Hier enkele foto

Hier enkele foto's van Saurers die bij ons in onderhoud zijn. De foto's zijn op het werk gemaakt of bij de klant. Ze hebben ook al allemaal op www.zuendung.ch gestaan in de rubriek Saurer, Berna, FBW in täglichem Einsatz. We hebben maar een 2,30 meter brede Daf in onderhoud, een 3300 met 2700 kabine, maar daarvan heb ik geen foto.

- Amstutz, Saurer D290BF 4x2 uit 1983, D3KT-B motor, chassisnr. 212390, van Amstutz Eschenbach (olieprodukten)

- Bitex, Saurer D290F uit 1979, D3KT motor, nr. 210471, van Bitex Bimoid uit Ballwil.

-Brauerei Hochdorf, Saurer N2C, CR1D motor, nr. 20492/77 van de voormalige bierbrouwerij in Hochdorf. Nu in hert bezit van de carnavalsvereniging Martinizunft waar 1 van mijn 2 chefs lid is en dit jaar Zunftmeister (princ carnaval) was. Deze auto wordt alleen in de optocht gebruikt, vandaar de omgedraaide hoed achterop.

-Elmiger, Berna 5VF uit 1971, nr. 202629 van Elmiger Transporte uit Ermensee.

-Guggi, Saurer frontstuur postauto uit 1964 van Erwin Guggenbühluit Eschenbach. Dete eigenrijder rijdt in het dagelijks leven met een Daf 85CF FAN aanhangwagencombinatie en heeft verschillende oldtimers, te zien op zijn homepage www.oldtimerpostautofahrten.ch

-Kiener, Saurer 5DF 6x4 uit 1975, D2KT motor, nr. 206175 van bouwbedrijf Kiener uit Baldegg. Aan deze auto heb ik op mijn eerste werkdag in Zwitserland een beurt gedaan.

-Ziegelei nr. 2, Saurer D290F 4x2 uit 1979, D3KT, nr. 210377, wordt alleen nog als Werksverkehr op het terrein van de steenfabriek in Hochdorf gebruikt.

-Ziegelei nr. 4, Saurer D330BF 4x2 uit 1982, D4KT-B motor, nr. 212808, met luchtgeveerde achteras.

-Ziegelei nr. 6, Saurer D330BF 8x4 uit 1980, nr. 211588. Mijn 3e werkopdracht hier in Zwitserland was om bij deze de originele D4KT-B motor, die een koelvloeistoflekkage langs de cilinderbussen in het carter had, uit te bouwen en een D3KT motor uit een sloopwagen van de Ziegelei in te bouwen. Afgelopen zomer is deze auto in de groeve omgevallen. Nadat de kabine gericht is en wij een andere deur (uit dezelfde sloper als de motor) en een nieuwe voorruit gemonteerd hadden was het voertuig na 2 dagen weer in bedrijf.